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京津冀联手共绘一张图

2019-10-15 07:39 来源:中原网

  京津冀联手共绘一张图

    当官发财两条道,当官就不要发财,发财就不要当官。同时,要认真学习党的历史和革命先辈、先进典型,从落马的高级干部身上汲取教训,通过这些具体的、生动的案例提升自我的感性认识,并不断深入内化为指导实践的理性思维。

  两学一做学习教育开展以来,商丘市注重打牢学这个基础,抓好做这个关键,扭住改这个牵引,抓重点、破难点、求实效,广大党员干部学得深入、做得扎实。毛泽东同志曾形象地说,我是靠总结经验吃饭的。

    专家点评:作为一名组工干部,作为一名党务工作者,本文作者在充分肯定两学一做学习教育重大意义和重大作用的同时,清醒地看到在学习教育过程中存在的一些问题。这些创新的形式,充分考虑了工作特点,保障了学习时间,使学习教育和业务工作有机结合起来。

    有了对工作成效的检验方法,在脱贫攻坚工作中,与基层群众联系最密切的第一书记肩上的担子更重了。  两学一做学习教育启动以来,安徽省国税局制定富有税务系统特色的理论学习安排,严格执行双重组织生活等党内生活制度,全系统147名一把手带头上党课、谈体会,各级党组中心组集中学习研讨388次,邀请专家学者为党员干部权威解读供给侧改革、《准则》《条例》等党纪条规,将争做四有干部贯穿于学习教育始终,深学笃行,为推动各项工作发展注入强大精神动力。

对于我们各级党组织来说,抓好两学一做学习教育,就是要端正和提高对基层一线战斗战垒在党的建设方位中地位重要、作用重大的深刻认识,站在事关党的形象威信、事关党的事业兴衰、事关党的执政基础、事关基层建设发展、事关人民群众利益的高度,切实把全面从严治党不折不扣、扎扎实实落到每个支部。

    因此,中央部署了在县处级以上领导干部中开展三严三实专题教育,不断地督促着各级领导干部摆正态度,从严从实要求自己,以实干为责、以实干为本,把好事办实、把实事办好。

    风清则气正,气正则心齐,心齐则事成。  强军打赢一线,就是砥砺忠诚平台;急难险重任务,正是党性闪光之时。

    看齐具有长期性。

    大众化的理论教育,前提是相信和依靠群众。  在党的十八大报告中,能力不足被列为我们党面临的四大危险之一。

    全体动员促真学,全员参与抓教育。

  我们党要建设学习型政党,只有依靠学习才能进一步坚定理想信念,只有依靠学习才能克服本领恐慌,只有依靠学习才能走向未来。

  要带头践行新时期社会主义核心价值观,带头弘扬中华优秀传统美德,带头恪守社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德,打牢道德防线、坚守道德底线、夯实道德基础。教育要紧扣深化改革这个主线来推进,把两学一做学习教育与改革强军主题教育统筹结合起来,把专题学习讨论与新体制、新职能、新使命大讨论贯通起来,着眼抓基层打基础保稳定这个重心来落实,推动全面从严治党在基层落地生根。

  

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共享车位,这个可以有

2019-10-15 10:12 作者:魏英杰 来源:钱江晚报 编辑:孔德明
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  朱珊珊眼里的变化,是高碑店市委书记李保森乐于见到的。

在车位价格高涨、数量稀缺的今天,杭州新绿园小区业主阿乐自己编程并开发出“绿灯停车”微信公众号,实现邻里共享车位,简直是绝了(本报3月19日曾报道过此事)。这个金点子完全值得推而广之,实现商业化运营。

新绿园小区是一个高档楼盘,车位价格高达60万元一个。但小区业主可能有钱还买不到车位。小区的停车位仅有503个(除49个访客车位外,其余均为业主个人所有),而整个小区共有1000多辆车。

这就是说,这个小区一半左右的车辆,每天都要停泊在小区外(或按先到先停抢临时车位)。新绿园小区的停车位现状,也是杭州大多数小区的缩影:僧多粥少,能不能找到车位,或在路边停泊而不被拍照,全靠运气。

从另一个角度讲,小区的车位利用又非常的浪费。因为多数车位都被业主买走,而业主又不可能把车子永远停在车位。这样的话,其实每天总有一些车位处于阶段性空闲状态。比如上班时间,小区车位一般会比较空,而下班后则相对饱和;又或者业主凑巧开车出远门,车位自然也就会空出来。

阿乐对周边小区进行调研后发现,小区白天有一半车位空置,而晚上也有20%的车位闲置。他开发的软件,就充分利用了这个规律:有车位的业主可以在软件中挂出自己的车位,并根据空闲时间进行短期出租(2元/小时)。在软件里,小区如果有车位空出,会及时显示为绿色,而变成黄色,则说明已被人租用。如果不想出租,也随时可以关闭。

这个软件等于为车位供求双方提供了一个撮合平台,以达到对小区停车资源的更好利用。这是一种真正的共享精神,既充分利用了互联网技术的优势,又在不增加和浪费社会成本的前提下,实现了资源的有效利用。所谓共享经济,一种是通过增量提高效率,缓解需求矛盾,还有一种是在存量基础上通过技术手段提高效率,此外就是二者兼而有之。而共享车位不仅无须增加车位,还可为现有车位提供一种“变现”手段,可谓共享共赢,皆大欢喜。

不妨脑补一下,如果杭州乃至国内各城市的每个小区都能接上这个软件,这岂不可以大大提高车位使用效率?如果把社会停车场和公共停车场的泊位也加进来,那岂不是组成了一个庞大而高效的共享车位APP?我相信,这一领域的商业前景一定非常广阔,如果不存在技术难题,不难吸引到风险投资。

很多对社会有所贡献的创新或创意,其出发点就在于解决人们的实际问题。网约车、共享单车等平台的兴起,就在于它们通过技术创新、整合资源,为公众出行提供了更多选择,进而为缓解出行难等问题提供了更好选项。我认为,阿乐完全可以拿这个项目去寻找投资者,把这个项目做大,让人们不必每天为找不到停车位而烦恼。



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